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邓白氏和E2open的数据和分析专家团队联手就此次事件对全球供应链的影响提供了见解，重点关注此次阻塞将对行业和国家造成的长期全球业务影响。

研究团队利用专有的供应链和航运数据发现，欧洲是受运河堵塞影响最严重的地区。

位于亚洲的公司不仅会受到欧洲货运延迟的影响，还会受到返回其地区的空集装箱短缺的影响——这进一步阻碍了他们在全球范围内运送货物的能力。

据《SCMR》报道，上周在苏伊士运河搁浅的长赐号目前已获救，但随着全球贸易恢复，货物开始 Belgium电子邮件列表 在目的港卸货，供应商寻求补充威胁下游消费品生产和制造的基本材料短缺，其搁浅在苏伊士运河的连锁反应将持续影响全球供应链。

邓白氏第三方风险与合规总经理布莱恩·阿尔斯特 (Brian Alster ) 表示，当前的灾难之所以成为一种全球现象，是因为它再次提醒我们，全球化带来的相互联系以及我们作为全球供应链贡献者对彼此的依赖。

他说：“企业对其他国家的供应商和第三方的依赖程度越来越高，当供应链中的某个环节受到影响时，这种依赖性就会凸显出来。”

阿尔斯特补充道，苏伊士运河事件为我们提供了另一个理由，让企业投资数据和技术，创建一个灵活的、地理分散的供应链，可以在意外事件发生时快速调整。

E2open产品管理和战略执行副总裁Pawan Joshi指出，虽然人们将大量注意力集中在船上货物被困以及无法通过苏伊士运河的经济价值上，但对于依赖于这些材料是否能及时交付的下游生产而言，其财务影响要大得多。

“例如，从中国运输的廉价但至关重要的汽车零部件在运输途中出现延误，可能会导致整车在德国的销售中断，”他说。Joshi 的结论是，能够查看集装箱内部情况、了解运输延误对下游业务的影响并系统地采取纠正措施，可以为全球企业带来独特的竞争优势。