随着国际商品出口在过去十年增长近 40%，企业越来越多地利用快速变化的数据来微调全球供应链。分析师指出，因此，他们正在看到一种趋势，即任何规模的企业都朝着完全数据透明和可访问的方向发展。
最近的一个例子是，在线货运市场 Freightos 提供的全球货运指数现已在汤森路透旗舰金融桌面产品 Eikon 上提供。
此次合作可能会为用户提供更深入的全球货运市场动向洞察。
Freightos 首席执行官 Zvi Schreiber 表示：“全球货运定价历来不透明，导致市场效率低下，阻碍决策并浪费资金。在过去五年中，Freightos 不断完善全球货运费率管理、销售和预订技术，很高兴能够利用我们的数据来增强主要物 尼日利亚电子邮件清单 流供应商、进出口商和承运商的业务运营。”
汤森路透全球大宗商品主管 Leigh Henson 表示：“汤森路透 Eikon 深受全球金融和商业专业人士的信赖，能够洞悉市场动向。获取 Freightos 国际货运指数等综合国际货运数据，对于为承运商、物流供应商以及最重要的受益货主 (BCO) 提供实时清晰度发挥着关键作用。”
自 2018 年 3 月 19 日起，Freightos 国际货运指数 (FIFI) 数据将在 Eikon 码头内提供，提供从 Freightos 的全球货运数据库中获得的超过十亿个独特定价点的见解。FIFI 由来自全球货运承运人、货运代理和托运人的匿名实时业务数据提供支持，提供主要航线的 40 英尺集装箱进出口价格，包括中国-美国（西海岸或东海岸）、中国-欧洲、中国-地中海、欧洲-美国（东海岸）和欧洲-南美洲。
其他行业观点也表明了建立这种联盟的必要性。据 Freightos 称，中美海运费率远低于去年：目前中美西海岸海运费率同比下降 24%，中美东海岸海运费率同比下降 22%。目前，两条航线的同比费率已连续 28 周保持在这一水平左右。
与此同时，中美海运价格正在跌至关键水平：两条航线的价格都仅为三周前的 81%。中美西海岸航线的运价目前为 1,062 美元，中美东海岸航线的运价为 2,119 美元。
与此同时，空运价格保持不变。中美、中欧和欧美之间的普通和特快平均运价几乎没有变化。