好消息是，2022 年芯片库存将更加安全。部分原因是电脑、手机和个人电子产品销量下降，剩余芯片可以分配给在疫情期间遭受损失的其他行业。这有助于稳定全球汽车价格。摩根大通表示，芯片供应增加将使乘用车销量最多增长 8%。
尽管如此，汽车公司对断增加，尤其是随着电动汽车和自动驾驶汽车的日益普及。这些芯片与消费电子产品中使用的芯片截然不同。为了应对这种情况，汽车公司正在优先考虑高端产品，以优化收益。
芯片库存不确定也继续阻碍 伊朗 Whatsapp 移动数据库 企业的增长。例如，总部位于孟买的汽车制造商 Mahindra & Mahindra 的 Scorpio-N 车型就遇到了挑战。与此同时，由于供应问题，丰田已停止了其 Hycross SUV 特定型号的预订。
汽车制造商可以做什么
早在疫情爆发之前，芯片供应链就已经面临压力。然而，近期电力短缺、自然灾害和政治不稳定等因素加剧了这一问题。面对所有这些挑战，麦肯锡预测芯片短缺可能会持续三到五年。在此期间，汽车制造商可以采取这些措施来保护自己的资产。
使用数据来推动计划和流程
规划流程需要广泛，涵盖所有生产点。虽然 OEM 和供应商已经使用数据来监控分销网络中的产品，但销售团队也可以进行更深入的统计分析来预测需求。人工智能和其他数字工具可以帮助企业将半导体分配到适当的区域，以确保可持续生产。团队还可以从风险仪表板中受益，让他们深入了解未来产品的半导体需求。
更好的伙伴关系
当 OEM 和供应商合作时，制定战略的透明度和投入度会更高。例如，OEM 可以指定所需的组件，而不仅仅是说明要生产的车辆，这会自动触发半导体需求。有了供需兼容性，OEM 和供应商可以在中期管理库存以降低风险。这样，芯片就可以更早地分发给潜在客户。
他们还可以投资或参与半导体开发，这有助于他们实现投资组合多元化，同时增强芯片供应和尖端技术。