首席执行官兼首席工程师伊戈尔·帕斯捷尔纳克 (Igor Pasternak) 25 年前创立了 Worldwide Aeros Corp. (Aeros)，他的梦想是重振曾经潜力巨大的飞机类别。帕斯捷尔纳克（最近在《纽约客》上被报道）将这个梦想变成了如今的 Aeros，即美国最具创新性的 FAA 认证的轻于空气 (LTA)制造公司之一。在这次独家采访中，他分享了对该行业现状的新见解。
供应链管理评论：飞艇将如何与目前市场上的大型货运飞机竞争？
伊戈尔·帕斯捷尔纳克：它们将在许多方面展开竞争。重要的是，Aeroscraft 将直接进入更严酷的地区，无需依赖基础设施（垂直起降），更轻松地运输大型“项目”货物，并容纳集装箱和托盘货物。Aeroscraft 的货舱在较小的 66 吨有效载荷飞机（ML866）上的尺寸（长宽高）为 220' x 40' x 30'，在我们的 250 吨飞机上则要大得多，并将克服固定翼机身机头/机尾装载带来的尺寸调节挑战。Aeroscraft 的每吨英里消耗量也将不到货机的 1/3，因为它使用氦气保持高空（静态升力），并使用推进力简单地向前移动并克服空气阻力。
我们预计这些飞行器将通过减少传统能源、替代能源、项目工程、采矿、农业、制造业和其他全球行业在特种货物方面的独特物流挑战，为它们提供支持。在某些情况下，Aeroscraft 将有助于产品运输，同时保留保修，在其他情况下减少现 委内瑞拉电子邮件列表 场最终组装（时间/成本），克服冰路运输等季节性限制，或提供其他项目管理优势，如缩短开发时间并减少闲置设备和人力。Aeroscraft
还将为全球商业货物和传统航空货物的某些子部分的运输提供新的机会和效率。Aeroscraft 的着陆点灵活性、全球覆盖范围、有效载荷能力和比现有地面模式更快的速度，预计将为军事空运和人道主义/救灾效率提供更多机会。SCMR
：飞艇会与商业航空货运公司合作吗？
Pasternak：我相信他们会的。Aeroscraft 将在海运和空运之间引入速度和成本中介。对于航空货运运营商来说，我们的垂直起降 Aeroscraft 可能会扩大网络覆盖范围。举几个例子，它还可以扩展易腐货物的服务能力（现场访问、冷藏集装箱电源）、快速运输危险腹舱货物（LI 电池等）、相对于当前的联运做法增强敏感货物的安全性，或促进引入适合某些货物/包裹的新型多日全球配送服务。
某些货物类型可能会转向 Aeroscraft，以降低运输成本，同时以超越地面运输的速度提供全球覆盖，或实现点对点/体积效率，提供速度和成本效益，分销零售（CPG、CE、服装）产品。Aeroscraft 将促进直接运送到新的地方，包括区域配送中心，为空运/卡车联运提供新的替代方案。